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野游神 丨 爱比金坚 BJ40对“一根烟”的生死救赎

越野车主“一根烟”父子可能是全世界都罕见的从高达50米山坡翻滚下来却毫发无伤的车主,北汽BJ40越野车保全了父子的性命不说,国造神器居然可以继续点火行走……

 

“一根烟”沉住一口气,身、眼、脚并用,在那一刻,呼出的气息都与座下这台北汽BJ40越野车合为一体。一脚地板油踩下去,军绿色的老伙计呼啸着飞过巨大水坑,他听不到四面八方的欢呼声,只是下意识地侧脸回头看了下车外,没有问题,过了!

 

直到十分钟后,惊魂方定的“一根烟”看了看身旁活蹦乱跳的儿子,真的没事儿啊。俱乐部队友们仍然激动不已地围住他的这台BJ40高谈阔论,父子俩的命是由它守护的!也许经常有人会慨叹“如果”,但在这个时候,从“一根烟”脑海中涌出的却只有庆幸,选对车是对开车人性命最真的救赎,平安滑过生死之界以后,北京汽车和BJ40成为这个家庭的绝对信仰!

 

事情要从今年4月28日说起,深圳的“中国男人帮”和“新四军”两个越野俱乐部汇聚在一起,几十辆越野车跋山涉水,在这个初夏拥抱青山绿水。小孩子们跟着爸爸出游疯玩,开心得一塌糊涂。大家伙儿开的车子各不相同,驾驭军绿色北汽BJ40的“一根烟”被大家调侃,怎么没有选电影战狼里吴京的那台红色BJ40车子,更拉风啊??杉?,虽然开牛头、路虎、牧马人去越野的好汉大有人在,但北汽BJ40在这些迷恋品质的越野人群中已经有了相当地认知。

 

大部队行到江西省龙南县,这里山势复杂,地形条件恶劣。对于早就开轿车跑到西藏,越野后也经历过广州增城大丰门严酷环境考验的“一根烟”来说,并没有太放在在心上。他紧紧地跟着前面的车子蠕行,可能只有半米远,这时候,前车突然停了下来,“一根烟”只是下意识地踩了下刹车踏板。这个时候,他完全不晓得离一场大祸只有不足三米!前车犹豫了一下,也只有十秒钟的时间,继续走,“一根烟”却没有注意到它的轨迹已经发生变化,向右转弯了;刹那间,他突然发现,车子在向左边下陷,探出头去,左前轮已经挂在路面外侧,下面是生长着盘根错节小树的山坡,不对,赶紧向右打轮;但实在是晚了,其实左后轮也掉到了路牙外面,骑在坡面上的BJ40在刹那间从脆弱泥泞的路面上翻滚了下去,纵然是性能嚣张的魔兽,在大自然面前仍然显得那么无助。

 

这七八滚的时间对“一根烟”说来恍如隔世,但第一直觉就是尽可能?;ざ拥陌踩?。他试图抓住小孩的身体,防止他的头部不受控地遭到碰撞,但这可能只是美好的愿景,在高速翻滚的离心力面前,人的任何反应和力量都不值得一提。

 

车子最终侧翻到了谷底,副驾驶那侧车窗着地。“一根烟”侧眼瞧去,儿子双眼睁得大大的,胸口起伏,喘着粗气。来不及过多交流,“一根烟”踹掉已经翻滚烂掉的顶棚,他小心翼翼地抱着儿子从车顶爬了出来。“爸爸,没事”,晃头、举手、抬足,当确定儿子真的连擦伤都没有的时候,“一根烟”紧绷的神经才有一丝的松弛,但这个时候,身体里大量分泌的多巴胺让他暂时丢下恐惧,没能躲过此劫,却幸运得毫发无损,必须要脱困

 

从上面连续开过去的三五台车子并没有注意到在谷底挥手跳跃、大喊大叫的“一根烟”,他们的车窗关着,驾驶员听不到呼救声,注意力也全在路况上,怎能想到在谷底还有个心急如焚的“一根烟”;对讲机不知道翻到哪里去了,一根烟只能往复这种最原始的呼救方式,他甚至想爬上陡坡去拦救援车;命运之神眷顾他,有台丰田刚好开着车窗,车主发现了谷底的一根烟,一脚急刹车。“多维、多维,不好不好,一根烟翻到沟里去了,停车救援,马上马上。”

 

领队“多维”调度整个车队停下,大家沿着崎岖的盘山路用了很久才到达GPS打点的这个位置,初始,他以为一根烟的车子最多只是翻到一个水沟而已,但详细沟通并到达现场后,他的心悬了起来,“一根烟”还带着孩子啊。

 

伙伴们的到来仿佛是打了一剂强心针,但车队带的绞盘绳子只有25米,不可能应付50米的落差,于是接了三条拖车带,又完全没有力度。“一根烟”决定用自己的绞盘,车子成功地翻过来后,随队的机械师检查了下车子,发动机线路没问题,只是防冻液的水管脱落了,好解决;半小时后,“一根烟”重新坐在驾驶位上,点火,着火,在伙伴们一路的欢呼声中,民族精品北汽BJ40越野车蹒跚着趟过巨大水坑里的岩石,也并没有被淤泥陷住,恍然间,新四军的灵魂附体,军绿色的BJ40与周边环境融为一体,雄壮的引擎声宛若坚毅的军歌,车人合一,脱离险境!

 

感谢布满山间的4G网络。在车友们将此景分享到各个越野群之后,这一幕的传奇画面、“一根烟的幸运”与北汽BJ40越野车的坚韧品质飞快地传播开来,短时间内,在中国的自驾越野圈成为美谈。这是一劫不假,但当事人居然毫发无损,车辆也仅仅是外观的损伤,屏幕前的车友们无不慨然兴叹!

 

想了想,北京汽车越野世家打造BJ40这台车,用坚韧品质回报车主,原来真的不只是居于台面时的慷慨激昂。只有专注于工匠精神,并且将用户的身家性命与企业命运系于一身,只有将爱融入到车头“北京”两个字上面,才能获得用户的爱戴。两颗心交融,有默契、有信任,正如那张伟大唱片的名字《love over gold》......

 

不觉间,“一根烟”座下这台北汽BJ40越野车已经行驶了近6万公里。其实也不过只有一年半的光景。在2016年底提车之前,“一根烟”对越野和吉普车并无概念。自驾游倒是真爱,他这身居宝安的株洲人到深圳十年有余,见惯了林立的钢筋丛林,心坎里却难忘身临碧波与蓝天下的那份悠然自得。

 

进藏是梦想,也是“一根烟”越野之路的起点。起初,一根烟与堂哥还有同学筹划去西藏自驾出游,虽然经验为零,但也晓得租了台十多岁的帕杰罗四驱老车;翻看了几十篇自驾游攻略后,三兄弟决定在318国道上领略祖国大好风景。车子行至海拔2500米的雅砻江流域,在“吓死人“的二郎山,老帕杰罗实在是盯不住了,一路遭遇爆轮胎不说,更不幸的是水温高到开锅,发动机冲缸,真的走不动了,这可凑合不了,修吧?;购?,解放军兄弟是亲人,当地驻扎部队的小伙子帮他们打听到了一位修车老板,开了个劲儿大的货车把三菱拖到修理厂,发动机给大卸八块,找到坏掉的活塞,再从成都发过配件来,走大巴车物流发到雅安,再转运到雅江,这得花上一天时间,修理也得一天时间,三天喽,继续往前走吗?“车子老了,也有高原反应,往下开没问题,再往上爬可要不得”。修理厂老板的一席话让三位好汉头脑清醒了一下,还是原路返回吧。

 

回到雅江,找了个宾馆住下,“一根烟”抬头看了下高原上的繁星,心里想,虽然多日的跋涉、修车、等待让人身心疲惫,但来而未达磋商士气,不行,一定要进藏,川藏线不行,就去跑滇藏线!

 

一行人到“一根烟”同学在昆明的工厂里拿了台桑塔纳,这回倒是顺风顺水,一路开到拉萨,用“一根烟“的话来讲,“一颗螺丝钉都没有换”。那个时候的桑塔纳,真还是走遍天下都不怕。在拉萨住了两晚,三人从青藏线返程。

 

在2016年,按捺不住对高原无尽向往的“一根烟”单人独骑再闯318。他只晓得是柏油路况,好走,却对高原反应准备不足??饺湛υ蛑榉宕蟊居?,高原反应击倒了他,虽然打起精神来,再打起精神来,心惊胆战得不敢生病,但最严重的高原反应到来后是由不得你的,海拔5000米的纳木错湖非拉萨可比,头疼欲裂的“一根烟”真的害怕自己挂在这个叫作神湖纳木错的小客栈,实在没办法了,向老板要了制氧机。不多时,他进入了梦乡,但那晚的落寞与孤独藏在心里,很久都抹不去。

 

待到2016年底回老家与老同学聚会,聊到自驾出行的话题,却是同学们告诉“一根烟”去买台北京出的吉普车来开,感觉很拉风不说,四驱的北汽BJ40开出去越野玩,安全性好的多。第二天,“一根烟”从株洲跑到位于长沙的湖南脸谱北汽4s店看现车,还是他喜欢的军绿色,一下子就击中了他那颗求索自由与不羁的心。四点半到店,不过才六点半,在手续办完后,“一根烟”就把车开走,上了临牌,一路开回深圳。

 

在深圳,“一根烟”加入了中国男人帮和新四军两家俱乐部。全无经验的他跟着组织在深圳马溜沟磨炼意志,看着近40度的坡也敢踩油门向上冲,至于MT胎、绞盘、三把锁,这些专业词汇像天书一样,听不懂是自然的,那一段纯粹的初哥状态值得回忆,用他的话说:“刨坑会上瘾的”。没过多久,车子装了后锁,换了MT胎,通过性大大提高,挑战难度也越来越大。那段时间,疯狂的“一根烟”在一个月内有20天时间去山里面越野,不把车子搞坏就不回来,初涉越野驾驶,开的鲁莽,像半轴啊,分动箱,链条都有坏过。没问题,拖到深圳的北汽4s店去修就好了,然后接着玩……这一晃儿约莫半年光景,里程表早就过了两万!

 

2017年6月份,再次进藏的“一根烟”开着BJ40,游刃有余地行驶了一万三千多公里,皮实的北京越野车让他无需再心惊胆战,一路上也是一颗螺丝钉、一个轮胎都没换过。湖南伢子“一根烟”跑到了青藏高原的最西边,还一口气扎进了中国最后一个通柏油路的县城墨脱,驾驭北汽BJ40跋涉数万里,数不完的美景流连,道不尽的繁花惹眼,一路卷起的尘烟是历练也是温暖,他知道,人与车之间,早就结成足够信赖的伙伴......

 

“一根烟”的传奇经历被北京汽车知晓后,特邀他出席BJ40 Plus车型的新闻发布会,他被聘请为北京汽车越野世家的安全品质代言人。军绿色的老伙计BJ40被北京汽车收藏,新战马BJ40 Plus不日将来到他的身边,下一段卷起烟尘的万里长征,他们仍将亲密无间,彼此相伴!

来源:联合越野

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:冷慧

关键词:

与BJ40相关

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